Marc Thiercelin doit prendre la mer demain pour effectuer son parcours de qualification pour le Vendée Globe. Pour mémoire, cette qualification concerne le bateau, et non Marc lui-même qui est qualifié du fait de ses "états de service" sur le Vendée Globe (trois participations, une fois deuxième, une fois quatrième).

Il était donc important de trouver le temps de passer quelques heures avec lui et son équipe, avant cette étape conséquente pour la composante sportive des Filières du Talent DCNS. En outre, la relation de confiance entre le skipper et son sponsor constitue un aspect significatif de l'efficacité du programme... et de la sérénité du skipper qui se sent accompagné et soutenu par toute une entreprise.

Je pris donc l'avion ce matin pour me rendre à Lorient afin de partager avec Marc l'un de ces moments de recul que nous essayons d'avoir régulièrement depuis le lancement des Filières du Talent DCNS, afin à la fois de traiter les sujets opérationnels du moment (en l'occurrence : fin de l'intégration et préparation du bateau pour le Vendée Globe, budget de construction du bateau, budget de fonctionnement de Marc et son équipe, organisation de son équipe, assurances, préparation de la qualification du bateau, évolution des forces en présence au Vendée Globe, calendrier de communication des prochains jours, organisation du baptême du bateau début septembre...) et d'évoquer le déroulement global du programme (point de situation de la Filière Compétences, progression de la sélection des skippers espoirs de la Filière Course...).

Cela nous permet de conserver l'alchimie qui nous unit depuis que nous avons décidé de nous lancer dans cette aventure. Cette visite constitua également pour moi l'occasion de féliciter une nouvelle fois l'équipe technique de Marc pour le remarquable travail accompli dans la réalisation du bateau, qui a été construit en huit mois contre généralement une durée double pour les concurrents de Marc au prochain Vendée Globe. Enfin, je pus également constater les progrès dans l'intégration des derniers éléments constitutifs du bateau, dont l'intérieur a radicalement évolué depuis sa mise à l'eau le 31 mai dernier.

La matinée commença par un tour général du bateau et des discussions informelles avec les personnes présentes, y compris Laurent Célarié, qui passe trois jours sur place pour tourner les premières images vidéo du bateau. Laurent me montra sur le petit écran de sa caméra les images tournées la veille. Nous discutâmes de détails techniques et graphiques relatifs à son tournage et à la future mise en image du bateau durant le Vendée Globe.

Marc et moi partîmes ensuite pour acheter des fournitures chez la voilerie Incidences pour le bateau, l'occasion également de faire un point, pendant le trajet et durant une pause sur le parking de la base nautique, sur la série de sujets que nous voulions évoquer ensemble (cf. supra).

Marc m'emmena ensuite visiter l'intérieur du bateau (cf. photos ci-dessous), une visite très instructive quant à la diversité des compétences qu'un skipper de course au large doit maîtriser pour piloter un bateau de 60 pieds. Après une rapide interview vidéo avec Laurent Célarié sur mes impressions suite à cette visite, nous allâmes déjeuner avec Marc, Laurent, Jacques Lasnier, directeur technique de l'équipe de Marc, et la soeur de Marc, Emmanuelle, photographe. Un déjeuner mi-sérieux, mi-plaisantin.








Nous nous isolâmes ensuite de nouveau avec Marc pour faire un point opérationnel, puis il était l'heure d'attraper l'avion pour aller retrouver mes autres dossiers à Paris.





Dernière photo de la série par Emmanuelle Thiercelin